Heiße, neue Elektroautos, die bald kommen

Honda gründete ein Joint Venture mit Sony, um gemeinsam batterieelektrische Fahrzeuge unter der Marke Afeela zu produzieren. Der erste Prototyp, der im Januar 2023 auf der CES vorgestellt wurde, verfügt über eine Elektronik in Hülle und Fülle, darunter 45 Kameras und Sensoren. Es wird eine Vorschau eines Produktionsmodells angezeigt. Sony Honda Mobility kündigte an, dass die Bestellungen im Jahr 2025 beginnen und die Auslieferungen für 2026 geplant sind.

Der Audi A6 E-Tron ist ein mittelgroßes, viertüriges Elektrofahrzeug mit Fließheck, das im Stil den Sportback-Modellen A5 und A7 des Autoherstellers ähnelt. Er wird mit drei verschiedenen Antriebssträngen angeboten, wenn er 2025 in den Handel kommt. In der Basisversion treibt ein 362 PS starker Elektromotor die Hinterräder an, während der allradgetriebene E-Tron quattro über zwei Elektromotoren verfügt, die zusammen 422 PS leisten. Eine leistungsstarke AWD-Version des S6 leistet 496 PS oder 543 PS mit Launch Control. Alle Modelle verfügen über eine 100-kWh-Batterie. Der Autohersteller sagt, dass das Auto eine 800-Volt-Architektur verwendet, die es ihm ermöglicht, eine maximale Akzeptanzrate von 270 kW an einem öffentlichen Gleichstrom-Schnellladegerät zu erreichen. Im Innenraum dominieren große Bildschirme: Ein 11,9 Zoll großer Bildschirm vor dem Fahrer krümmt sich und geht in den 14,5 Zoll großen Touchscreen in der Mitte über. Optional steht ein 10,9 Zoll großes Display für den Beifahrer zur Verfügung. Mit flachem Boden soll die Dreier-Rückbank geräumiger sein als im ähnlich großen A6 mit Verbrennungsmotor.

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Der mittelgroße SUV Audi Q6 E-Tron nutzt das mit Porsche entwickelte Chassis der Premium Platform Electric (PPE) für den Einsatz im gesamten Volkswagen Konzern, auch als Basis für den Porsche Macan Electric. Er ist 4 Zoll länger und etwa 3 Zoll breiter als der Q5, obwohl er die gleiche Höhe hat. Er kommt als 422 PS starker Q6 E-Tron und sportlicherer 483 PS starker SQ6 E-Tron auf den Markt, jeweils mit Allradantrieb und der Möglichkeit, die Leistung für eine schnelle Beschleunigung im Startmodus kurz zu erhöhen. Audi schätzt, dass die Reichweite über 300 Meilen betragen wird. Später werden Heckantriebe und eine coupéartige Sportback-Karosserievariante zum Angebot hinzugefügt.

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BMW hat ein Konzeptfahrzeug vorgestellt, das die Innovationen und die Styling-Richtung für zukünftige Elektrofahrzeuge mit X-Logo ankündigt, zu denen auch Sportlimousinen und SUVs gehören werden. Dabei kommt die BMW eDrive Technologie der sechsten Generation zum Einsatz, die mit einem neuen Lithium-Ionen-Batteriepack ausgestattet ist, das die Energiedichte um 20 Prozent erhöht. Es markiert den Übergang zu einem 800-Volt-Bordnetz, das die Gleichstrom-Schnellladegeschwindigkeit um bis zu 30 Prozent verbessert. Darüber hinaus ermöglicht die Karosserie eine um 20 Prozent verbesserte aerodynamische Effizienz im Vergleich zu aktuellen BMWs. Das Unternehmen sagt, dass neue Reifendesigns und ein spezielles Bremssystem dazu beitragen, die Gesamteffizienz des Fahrzeugs um bis zu 25 Prozent zu steigern.

Basierend auf der modularen Elektroplattform Ultium von GM wird der zweireihige Optiq-SUV in der wachsenden EV-Palette des Autoherstellers unter dem Lyriq positioniert. Es gibt eine Konfiguration mit einem einzigen Antriebsstrang mit etwa 300 PS und Allradantrieb und einem Batteriepaket mit 85 kWh. Im Moment schätzt Cadillac die Reichweite auf 300 Meilen. Das elegante Interieur beherbergt ein massives, 33 Zoll breites Display, das Funktionen der Instrumententafel und des Infotainmentsystems umfasst. Glücklicherweise gibt es immer noch physische Tasten für viele gängige Steuerelemente. Passend zu seinem High-Tech-Image verfügt der Optiq über eine umfassende Suite serienmäßiger aktiver Sicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen, darunter Super Cruise, ein teilautomatisiertes Fahrsystem, das Beschleunigung, Bremsen und Lenken auf vorab kartierten geteilten Autobahnen bewältigen kann.

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DeLorean ist zurück in die Zukunft mit einem völlig neuen Konzept-Elektrofahrzeug, das auf ein Serienmodell hindeutet. Dies ist ein Hochleistungs-Viersitzer mit Flügeltüren und einer behaupteten Beschleunigung von 0 auf 88 mph in 4,35 Sekunden. Es ist merkwürdig, dass das Design dieses neuen Autos keine Ähnlichkeit mit dem Original hat. Da der stark nachgefragte Tesla Cybertruck in Produktion geht, scheint es, dass der Markt bereit für ein nostalgisches, kantigen, unlackiertes Auto von DeLorean ist. Stattdessen sieht das Alpha5-Konzept recht modern, sogar futuristisch aus, mit einem ausgefeilten Design, das sich an einige bestehende Autos anlehnt und im Portfolio von Lucid Motors zu Hause sein könnte. Das Unternehmen plante ursprünglich, 9.351 Autos zu bauen, eine Anspielung auf die ursprüngliche DMC-12-Produktion. Im Februar 2023 kündigte das Unternehmen jedoch an, dass es stattdessen "aufgrund von Engpässen in der Lieferkette" 4.000 Autos ins Visier nehmen werde. Für Vorbestellungen wird ein Mitgliedsbeitrag von 88 US-Dollar erhoben, und sie werden über ein NFT-System verwaltet, das es Käufern ermöglicht, ihre Reservierungen zu verkaufen und zu handeln. Der Preis wurde noch nicht bekannt gegeben.

Auf den Alpha5 folgt der Plasmatail, eine Shoot-Brake-Version – denken Sie an ein schräges Fließheck. Das Unternehmen hat erklärt, dass auf Autos ein SUV folgen wird.

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Der Charger der nächsten Generation wird sowohl als Coupé als auch als Limousine angeboten, mit einer Auswahl an Elektro- oder reinen Gasantrieben. Das Elektroauto ist als Charger Daytona bekannt und wird zunächst als R/T mit 496 PS und einer Reichweite von 317 Meilen und als Scat Pack mit 670 PS und einer Reichweite von 260 Meilen verpackt. Eine leistungsstärkere Banshee wird folgen. Für Traditionalisten steht auch ein doppelt aufgeladener Reihensechszylindermotor mit 420 oder 550 PS zur Wahl. Jeder Motor ist an ein 8-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt. Jeder Charger ist mit Allradantrieb ausgestattet. Ebenfalls neu, egal ob Zweitürer oder Viertürer, ist dieser Charger ein Fließheck mit umklappbarer Rücksitzbank. Die moderne Kabine verfügt über Bildschirme für Anzeigen, Bedienelemente und Anpassungen, wobei viele Leistungseinstellungen verfügbar sind.

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Basierend auf der GM Ultium-Plattform, die mit dem Hummer EV geteilt wird, wird der Sierra EV als innovativer, sechsstelliger Premium-Pickup auf den Markt kommen. Im Laufe der Zeit wird GMC niedrigere Ausstattungen zu erschwinglicheren Preisen einführen und auf einen Grundpreis von 50.000 US-Dollar sinken. Der Denali Edition 1 verfügt über 754 PS. GMC sagt, dass der Crew Cab Truck in weniger als 4,5 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen und eine geschätzte Reichweite von 400 Meilen erreichen kann. Das einheitliche Bett und der Aufbau ermöglichen es, dass sich ein Mitteltor in die Kabine öffnet, wodurch der geschlossene Laderaum von einem 5-Fuß-, 11-Zoll-Bett auf 9 Fuß erweitert wird. Zu den weiteren cleveren Funktionen gehören der Catb Walk, mit dem sich der Truck bei niedrigen Geschwindigkeiten diagonal bewegen kann, und die Allradlenkung, die einen engen Wendekreis ermöglicht. Der Denali Edition 1 und der geländegängige AT4 sind mit einer abschleppfähigen Version der Super Cruise Freisprecheinrichtung ausgestattet.

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Der Jeep Recon sieht aus wie ein Wrangler der nächsten Generation, der mit dem Ford Bronco und dem Land Rover Defender konkurrieren soll. Um ihn für das Abenteuer zu rüsten, verfügt der Recon über eine elektrische Achssperre, um die Traktion zu verbessern, vom Fahrer wählbare Modi, um die Fähigkeiten für verschiedene Umgebungen einzustellen, und einen Unterbodenschutz. Wie beim Wrangler lässt sich auch der Recon für ein Fahrerlebnis mit Wind in den Haaren aufklappen. Er verfügt über ein elektrisches One-Touch-Verdeck sowie abnehmbare Türen und hintere Seitenscheiben.

Der vollelektrische Jeep Wagoneer S mit Allradantrieb hat wenig gemein mit dem großen, blockigen gasbetriebenen Wagoneer, von dem er seinen Namen ableitet. Der Wagoneer S ist von der Größe her näher am Jeep Grand Cherokee. Er ist außerdem schlank, leistungsstark und teuer, mit LEDs, die den Innenraum beleuchten, sowie der verkümmerten Version des Kühlergrills mit sieben Schlitzen, den alle Jeeps als Markenzeichen tragen. Er verfügt über eine 100-Kilowattstunden-Batterie und ein Paar Elektromotoren, die 600 PS und 617 lb.-ft. Drehmoment. Im Innenraum befinden sich drei große Bildschirme. Es gibt sogar einen Bildschirm für den Beifahrer, der Navigationsanweisungen in den Computer eingeben kann, die der Fahrer auf dem Instrumentenbildschirm auf der anderen Seite des Armaturenbretts sehen kann.

Erfahren Sie mehr über den Jeep Wagoneer S.

Das zweite Fahrzeug des Startup-Autoherstellers Lucid ist der Gravity SUV 2025. Der Autohersteller verspricht eine extrem robuste Reichweite von mehr als 440 Meilen, Platz für bis zu sieben Passagiere, eine Tonne Laderaum und einen Startpreis von unter 80.000 US-Dollar. Wenn das nicht genug ist, sagt Lucid, dass der Gravity mindestens 800 PS haben wird und in der Lage sein wird, in weniger als 3,5 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde zu sprinten, was angesichts der unverschämten Leistung der Air-Limousine nicht allzu überraschend wäre. Im Gegensatz zu den meisten neueren SUVs tauscht der Gravity ein aggressives Außendesign gegen fließende Linien. Zur Innenausstattung gehören breite digitale Displays und sogar ein geführtes Meditationsprogramm. Wir bezweifeln jedoch, dass die Fahrer viel Ausfallzeit haben werden, da das 900-Volt-Design des Gravity bedeutet, dass er an einem öffentlichen Hochgeschwindigkeits-Gleichstromladegerät in nur 15 Minuten 200 Meilen zurücklegen kann.

The midsized Polestar 3 SUV will expand the electric-only brand’s portfolio, packed with luxury features and safety equipment. Each 3 comes in a dual-motor configuration with all-wheel drive. The standard “long range” model has 489 hp, with an estimated 300-mile range. The step up is a “long range” model with a Performance Pack. It has 517 hp and an estimated 270-mile range. Both have a 400-volt lithium battery, with 111-kW capacity, and a maximum tow capacity of 3,500 pounds. First-year models are well equipped, from HUD and 25-speaker stereo to a generous roster of active safety systems that includes AEB with cyclist and pedestrian detection, LDW, LKA, BSW, and many more features, supported by five radars and five external cameras. There is an upgrade that adds lidar and more external sensors.

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Das Elektrofahrzeug Polestar 4 ist ein coupéartiger SUV. Er ist die sportlichere Version des Polestar 3. Der Polestar 4 ist in zwei Antriebskonfigurationen erhältlich, die jeweils mit der Bezeichnung "Long Range" gekennzeichnet sind und über eine 102-kWh-Batterie verfügen. Die Konfiguration mit Hinterradantrieb verfügt über einen einzigen Motor mit 272 PS und einer von der EPA geschätzten Reichweite von 300 Meilen. Die Allradversionen verfügen über 544 PS und eine Reichweite von 270 Meilen. Die Kabine ist skandinavisch spärlich, mit einem großen, 15,4 Zoll großen Mittelbildschirm, auf dem ein Google-basiertes Infotainmentsystem untergebracht ist. Es ist drahtlos Apple CarPlay-kompatibel. Es ist das erste Serienfahrzeug ohne Heckscheibe. Stattdessen wird eine hoch montierte Kamera verwendet, um einen Weitwinkel-Video-Feed an das Rückspiegeldisplay zu liefern. Bei der Markteinführung ist ein Freisprechsystem verfügbar, wobei für die Zukunft eine LIDAR-gestützte "augenfreie" Funktion geplant ist.

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Der neue Macan Electric basiert auf dem neuen Premium Platform Electric (PPE)-Chassis des Unternehmens, das auch in künftigen Modellen zum Einsatz kommen wird. Im Vergleich zum reinen Benzin-Macan fährt der Macan Electric auf einem drei Zentimeter längeren Radstand, seine Gesamtlänge ist ebenfalls rund drei Zentimeter länger. Es gibt zwei Konfigurationen: Macan 4 und Macan Turbo, die jeweils durch Leistungsstufen definiert werden. Beide Versionen verfügen über einen Allradantrieb über zwei Motoren und nutzen eine 800-Volt-Architektur für schnelles öffentliches DC-Laden. Technische Tricks werten dieses Elektromodell auf, vom kreativen Head-up-Display mit Augmented Reality über das serienmäßige adaptive Fahrwerk bis hin zur verfügbaren Hinterradlenkung. Der Macan EV wird neben dem aktuellen Macan angeboten, möglicherweise für einige Jahre.

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Der 1500 REV sieht aus wie ein Ram-Pickup-Truck der nächsten Generation, mit vielen vertrauten Styling-Merkmalen und -Funktionen. Es gibt einen einzelnen 654-PS-Elektroantrieb mit der Wahl zwischen Standard- (350 Meilen Reichweite) oder großen (500 Meilen Reichweite) Akkus. Das elektrische System ist mit 800-Volt-Gleichstrom-Schnellladegeräten für eine schnelle Auffüllung kompatibel und kann Strom an ein Haus oder das Stromnetz weiterleiten oder einen Arbeitsplatz versorgen. Er verfügt über eine Einzelradaufhängung hinten und wird mit einer einstellbaren Luftfederung erhältlich sein. Die neue Tungsten-Verkleidung verschiebt die Grenzen des Luxus des Ram mit einem hochwertigeren Interieur, Klipsch-Stereoanlage und sogar massierenden Vordersitzen. Der 1500 REV wird mit einer Freisprecheinrichtung für den Fahrer erhältlich sein.

Erfahren Sie mehr über den Ram 1500 REV.

Der Rivian R2 ist ein zweireihiger vollelektrischer SUV mit fünf Sitzplätzen, der kleiner ist als sein Geschwistermodell R1S. Der R2 hat die Größe eines Honda CR-V und wird in Einzel-, Doppel- und Dreimotoranwendungen erhältlich sein, wobei die beiden letzteren dem SUV Allradantrieb verleihen. Während die Batterie- und Motorspezifikationen noch nicht veröffentlicht wurden, sagt der Autohersteller, dass alle Versionen mit einer vollen Ladung mindestens 300 Meilen weit fahren können. Der R2 ist standardmäßig mit einem NACS-Ladeanschluss ausgestattet und kann mit einem Adapter mit einem CCS-Koppler aufgeladen werden. Wie bei seinen größeren Geschwistern wird der Innenraum des R2s von einem großen Touchscreen in der Mitte dominiert, mit einer kleineren Instrumententafel, die für Geschwindigkeit, ausgewählten Gang und andere Daten verwendet wird. Der R2 verfügt über ein paar Tricks, wie z. B. die Möglichkeit, sowohl den Vorder- als auch den Rücksitz flach umzuklappen, um ohne Zelten zu campen, zusammen mit einer Heckscheibe, die sich in die Heckklappe absenkt, um einen besseren Luftstrom zu gewährleisten oder lange Gegenstände ohne Dachgepäckträger zu transportieren. Ein etwas kleineres R3-Fließheck wird dem R2 in die Produktion folgen.

The Scout Terra pickup truck and Scout Traveler SUV are prototypes of the first models to wear the Scout badge in 44 years, and they aim to mix new technology with what we think are the best kinds of old-school sensibilities. Scout is a division of Volkswagen focused on electric vehicles inspired by the 1970s International Scout 80 pickup truck and International Scout II SUV.

Erfahren Sie mehr über den Scout Terra & Traveler.

Die Roadmap von Tesla sieht vor, dass die rein elektrische Produktlinie vom Model S, Model X und Model 3 auf den Cybertruck, den Sattelzug-Sattelzug und den Roadster erweitert wird. Der Name ist eine Anspielung auf das ursprüngliche Tesla-Auto, ein elektrisches Cabriolet, das auf einer Lotus-Plattform basiert. Dieses Auto verspricht eine Leistung, die sich von allen bisherigen Autos unterscheidet, aber gut betuchte Fahrbegeisterte müssen länger warten, bis das Modell in Produktion geht. Bei seiner ersten Vorstellung im Jahr 2017 sagte Tesla, dass der Roadster im Jahr 2020 gebaut werden soll. Und wie das Sprichwort heute sagt, ging dieser Plan das ganze "Jahr 2020". Die Entwicklung anderer Modelle hat länger gedauert, was den Zeitplan in die Länge zieht, da das Unternehmen vor der Herausforderung steht, seine Fabriken zu erweitern, Batterien der nächsten Generation zu entwickeln und fortschrittlichere Full Self-Driving-Funktionen zu entwickeln. Der CEO von Tesla, Elon Musk, sagte, dass der Roadster im Jahr 2023 ausgeliefert werden soll, aber in letzter Zeit hat er angedeutet, dass sich alle neuen Produkte aufgrund von Lieferengpässen verzögern. Ein Launch im Jahr 2024 scheint wahrscheinlicher.

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Der Volkswagen GTI Hot Hatchback wird vollelektrisch. Der deutsche Autohersteller kündigte dieses revolutionäre Redesign an, indem er auf der IAA Mobility im September 2023 in München ein GTI-Konzeptfahrzeug enthüllte, genau 48 Jahre nachdem der erste Golf GTI auf einer ähnlichen Veranstaltung in Frankfurt debütiert hatte. Wir erwarten, dass ein Serien-GTI dem hier gezeigten Konzept sehr ähnlich ist. Er ist etwas kleiner als der aktuelle GTI und schrumpft von 167 Zoll Länge auf 161,6 Zoll bei einem Radstand, der von 104 Zoll auf 102,4 Zoll gesunken ist. Er ist jedoch einen Zentimeter breiter. Das Styling ist etwas aggressiver als beim letzten GTI mit reinem Gasantrieb, mit dramatischeren Einlässen an den vorderen Ecken, um die Kühlluft zu den Bremsen zu leiten, und einer schönen Wendung an den Seitenschwellern. Wenig überraschend ist der Kühlergrill kleiner, denn es gibt keinen Motor zum Kühlen. Der hintere Türgriff scheint im Fensterrahmen verborgen zu sein, was den Luftwiderstand reduziert. Ein Schalthebel in Form eines Golfballs ist seit langem ein GTI-Styling-Merkmal. Hier wird dieser historische Touch durch die Verwendung eines Balls dargestellt, um mit dem Infotainmentsystem zu interagieren, das über ein 12,9-Zoll-Display verfügt. Die digitale Instrumententafel kann so konfiguriert werden, dass sie modern aussieht oder im Vintage-Modus transformiert wird, um das analoge Setup klassischer GTIs nachzuahmen. Ein weiterer Hauch von Heritage ist die Verwendung von karierten Polstern, ein weiteres altes GTI-Merkmal.

Die mittelgroße Elektrolimousine Volkswagen ID.7 nutzt den Modularen E-Antrieb (MEB) des Unternehmens, der mit dem SUV ID.4 geteilt wird. Er ist so groß wie die ausgemusterte Passat-Limousine, verspricht aber noch geräumiger zu sein als der geräumige Viertürer. Und dieses neueste Elektroauto hat ein paar Tricks im Ärmel, wie z. B. einen riesigen 15-Zoll-Mittelbildschirm, ein Head-up-Display, ein einstellbares getöntes Glasdach, eine adaptive Federung und optionale Massagesitze. Und obwohl es nicht auf den ersten Blick ersichtlich ist, handelt es sich um ein Fließheck. Der ID.7 verfügt über einen neuen Elektroantrieb mit einem 282 PS starken Elektromotor, der mit einem zweistufigen Ein-Gang-Getriebe gekoppelt ist. Im Boden befindet sich eine Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 77 kWh und einer Ladeleistung von 170 kW. Zu einem späteren Zeitpunkt kann eine größere Version mit 86 kWh angeboten werden. Die Einführung des ID.7 in den USA hat sich verzögert, obwohl er in Europa seit 2023 erhältlich ist.

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The Volkswagen ID.Buzz electric van is a nostalgic tribute to the classic Microbus, but it is a decidedly modern vehicle without a direct rival. It measures about a foot less than traditional minivans, but the packaging benefits from not having an engine upfront. The ID.Buzz uses either a single motor with 282 hp to drive the rear wheels or a dual-motor, 335-hp configuration with all-wheel drive. The EPA-estimated range for ID. Buzz is 234 miles for RWD models; 231 miles for 4Motion models. The cabin has a rather minimalist design, with neat horizontal vents, 12.9-inch infotainment screen, and numerous charge points for mobile devices. There are many creature comforts on the base van, such as powered, heated, and ventilated front seats. Options include a heated windshield, panoramic sunroof with electrochromic tinting, and a 14-speaker Harman Kardon stereo. 

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Volvo says the all-new, all-electric EX30 is the smallest, fastest, and most efficient SUV the brand has ever made. It is slightly shorter than the similarly priced Hyundai Kona Electric or Kia Niro EV. Volvo says the all-wheel-drive version of the EX30 can go from 0 to 60 mph in just 3.4 seconds, and the rear-wheel-drive version has an estimated range of up to 275 miles. It is available with either rear- or all-wheel drive. The design is minimalist, with a single center-mounted touchscreen doing the work of speedometer, climate control, and infotainment. The interior is chock-full of recycled and natural materials. Safety features include a warning if occupants are about to open a door in the path of an oncoming cyclist. The EX30 will initially be built in China, which means it won’t qualify for federal tax credits.

Das neue Flaggschiff von Volvo ist ein dreireihiger Elektro-SUV mit Allradantrieb für sieben Passagiere namens EX90. Er ist mit modernster Sicherheitstechnologie ausgestattet, darunter ein Fahrerüberwachungssystem, das anhalten und Hilfe rufen kann, wenn ein Fahrer nicht mehr reagiert, und ein Lidar-Sensor zur Unterstützung seiner fortschrittlichen Fahrassistenzsysteme. Ein minimalistisches, lederfreies Interieur verwendet recycelte Materialien und versteckte Beleuchtung. Die Stromversorgung erfolgt über eine 400-Volt-Lithiumbatterie mit einer Kapazität von 111 kWh, die an einer öffentlichen Schnellladestation in etwa einer halben Stunde von 10 auf 80 Prozent aufgeladen werden kann. Laut Volvo kann der EX90 mit einer Ladung bis zu 300 Meilen fahren.

Erfahren Sie mehr über den Volvo EX90 2024.